Классификация и виды детских автокресел

Для каждой весовой и размерной группы детей выпускаются различные группы детских автокресел, учитывающие особенности каждой возрастной категории. Сами же детские автокресла и их конструкция должны соответствовать Европейскому Стандарту Безопасности ЕСЕ R44/03 или ЕСЕ R44/04 Universal. По Европейской классификации, все детские автокресла разделяются на пять групп, в зависимости от веса ребенка.

Группа кресел	Вес ребенка	Возраст ребенка (примерно)	Рекомендуемая продолжительность поездок
0	0—10 кг	0—1 год	продолжительные
0+	0—13 кг	0—1,5 года	короткие (до 1ч. 30 мин.)
1	9—18 кг	1—4 года	продолжительные
2	15—25 кг	3—7 лет	продолжительные
3	22—36 кг	6—10 лет	продолжительные

Пять серьезных родительских ошибок

Как только в доме появляется ребенок, он начинает принимать самое активное участие в жизни семьи. Малыша кормят, за малышом ухаживают, малыша берут с собой в дорогу.

И как раз во время путешествий взрослые часто совершают ошибки, которые подвергают опасности хрупкую детскую жизнь. Приведем самые распространенные родительские заблуждения.

1. "Пока ребенок совсем маленький, во время езды в автомобиле лучше держать его на руках".

Это самый опасный и ненадежный способ перевозки малыша. На скорости 50 км/ч при ударе о неподвижное препятствие вес всего, что находится в салоне, увеличивается в 33 (!) раза, т.е. сила удара, обрушивающаяся на малыша (собственный вес и вес взрослого, который держит ребенка на руках), будет равнозначна падению ребенка с четвертого этажа. Вспомните, с какой максимальной скоростью вы обычно передвигаетесь в автомобиле, и тогда вы сможете посчитать, во сколько раз сильнее окажется реальная нагрузка. Именно поэтому перевозка детей на руках считается самой опасной.

2. "Когда ребенок подрастает, например, начинает ходить в школу, он становится достаточно взрослым, чтобы обходиться без специального детского автокресла".

Все ремни и подушки безопасности в автомобиле предназначены для взрослых пассажиров ростом не ниже 150 см. Плюс ко всему - детский организм очень хрупок и его возможности сопротивления даже при незначительном ударе намного ниже, чем у взрослого. Находясь в машине без специального детского автокресла, ребенок остается вообще без средств защиты, его жизнь и здоровье подвергаются серьезной опасности.

3. "Ремни безопасности в детском автокресле давят и раздражают ребенка. Их лучше ослабить или вообще постараться обойтись без них".

Одно из главных правил безопасности ребенка - использование пристегивающих ремней, которые ремни должны плотно прилегать к телу малыша: никакой разболтанности здесь не допускается, иначе детское автокресло просто не будет выполнять свои защитные функции. Для особо активных и непоседливых юных пассажиров у компании RECARO есть специальные детские автокресла со встроенной аудиосистемой: в дороге ребенок слушает свои любимые сказки и песенки, меньше ерзает и капризничает, что значительно упрощает процесс перевозки малыша.

4. "Лучше использовать детское автокресло с обивкой из натуральных материалов".

Правило, которым мы привыкли руководствоваться при выборе одежды, в вопросе выбора детского автокресла не работает. Материалы обивки не должны быть натуральными, так как они впитывают в себя все вредные вещества, находящиеся в автомобильной атмосфере. Лучше всего для обивки детского автокресла подходят искусственные ткани, хорошо пропускающие воздух, например, велюр или микроволокно.

5. "Нет смыcла покупать малышу дорогое детское автокресло. Все равно он скоро вырастет и детское автокресло придется менять".

В первый год жизни ребенок растет и развивается прямо на глазах - это и замечательно и хлопотно одновременно. К сожалению, нельзя сделать так, чтобы детское автокресло росло вместе с малышом, поэтому специалисты RECARO разработали специальную детскую программу "ОДНАЖДЫ И НАВСЕГДА". Теперь каждому малышу, выросшему из детского автокресла для грудничков, взамен будет предоставлено любое другое детское автокресло из коллекции RECARO.

Собираясь в дорогу с ребенком, помните, его жизнь слишком ценна и хрупка, чтобы ею рисковать. Будьте серьезны и ответственны в вопросах безопасности вашего малыша. И пусть ребенок приносит вам только счастье и радость!

P.S. Хорошая новость - российские законодатели наконец-то обратили внимание на самую незащищенную часть населения - на детей. В настоящее время готовится законопроект, предписывающий взрослым при перевозке детей в автомобиле обязательное использование специальных удерживающих приспособлений.

ADAC и методика тестирования детских автокресел

ADAC (нем. Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V. — «Всеобщий немецкий автомобильный клуб») — одно из крупных обществ автомобилистов Германии. Центральный офис расположен в Мюнхене. Основан клуб 24 мая 1903 года как «Немецкое объединение мотоциклистов» и было переименовано в 1911 году. ADAC состоит в FIA и организует такие автомобильные гонки, как «Гран-при Европы» и «24 часа Нюрбургринга» и др.

Краш тест - Дети в зоне риска

Немецкий журнал Auto Motor und Sport провел серию краш-тестов десяти детских кресел для детей разных групп. Однако, по признанию специалистов, таких ужасных результатов они не видели никогда – испытания провалила половина участников, среди которых такие громкие имена как Recaro и Chicco.

Безопасность – это серьезно!

 По статистике, в каждой стране бывшего Советского Союза, на дорогах гибнет до 1500 детей ежегодно. Из них до 700 детей-пассажиров. Ужасная статистика. Но, почему такие большие цифры? Очень просто – в нашей стране к средствам безопасности прибегают лишь единицы родителей. А ведь имея детское автомобильное кресло, Вы спасаете, прежде всего, жизнь и здоровье своего ребенка.
На сегодняшний день наличие кресла в автомобиле является необходимостью, это даже прописано в правилах дорожного движения. И это не прихоть инспекторов, и не способ лишний раз выписать штраф за отсутствие средства безопасности.  Ведь те средства безопасности, которые имеются в машине, рассчитаны на взрослого человека, и вряд ли смогут уберечь жизнь ребенка.
Имея кресло, на 60% уменьшается риск травмирования ребенка при столкновении. Пусть Вы уверенны в собственных силах и умении управляться с автомобилем, но Вы не можете этого сказать о других участниках автомобильного движения.
Безопасность – это серьезно!
В Европе есть несколько экспертных организаций и научных институтов, которые тщательно подходят к рассмотрению вопроса о безопасности детей-пассажиров в автомобилях.  Благодаря их исследованиям к автокреслам были выдвинуты единые стандарты. В 2008 году вышла новая редакция требований ЕСЕ 44/03, а с 2009 года вступает в силу новый, более усовершенствованный еще более жесткий вариант этих стандартов – ЕСЕ 44/04.  И уже многие производители учли их в производстве и выпускают  средства безопасности исключительно по этим стандартам. Так что на новых моделях можно увидеть обе эти  маркировки.
При сертификации автокресла проходят целый ряд тестов, в которых исследуют  много условий, которые должны соответствовать стандарту. Так проверяется устойчивость деталей к коррозии и разным температурным режимам, а так же износостойкости. Особое внимание уделяется краш-тесту, в котором инсценируется обычная авария. При покупке автокресла нужно обязательно обратить внимание на наличие этого краш-теста
Особым вниманием пользуются при тестировании ремни безопасности, которые держат ребенка.  Важно, что бы все составляющие были прочными, и не были подвержены разрушению во время удара, а так же исключается произвольное открывание замков.
Классификация автокресел.
Все кресла делятся на пять групп в зависимости от веса ребенка. Это очень важно учитывать, ведь все средства защиты разработаны под вес малютки.
Первая и вторая группы (0 и 0+)  Кресла для самых маленьких. Они рассчитаны на младенцев до 10  и 13 килограммов соответственно. Они похожи на люльку, в которой лежит новорожденный. Это самое естественное положение для ребенка такого возраста.  Малыш удерживается люльке-кресле при помощи трех или пятиточечный ремней безопасности. Почти во всех западных странах приняты законы, по которым запрещается перевозить малышей до 12 кг без автокресла. Поэтому производители и разработали такой обширный ряд моделей для них.

Животный страх

Что такое «специальное детское удерживающее устройство»? Это, как гласит ГОСТ Р 41.44-2005, либо детское кресло, либо «совокупность из лямок или гибких элементов с пряжками и регулирующих устройств». Хм… Может, заглянуть в магазин «Интим»? Нет-нет, ведь речь — об уже состоявшихся детях. И мы прошлись по обычным московским магазинам и рынкам: у тамошних продавцов наверняка есть четкое представление о «совокупностях из лямок».

Кресла и тесты

Наши последние испытания десяти детских сидений  еще раз показали, что «не все йогурты одинаково полезны». Почему сертифицированные кресла именитых производителей по-разному защищают детей при аварии? Чтобы разобраться в этом, а заодно посмотреть, как делают автомобильные кресла для малышей, я отправился в гости к двум ведущим производителям — немецкому Romer и французскому Dorel.

Сводные таблички ADAC (Германия)

Сводные таблички ADAC (Германия)
Краш-тесты автокресел 2007 года в виде таблицы (на немецком языке)

Безопасность будущего

За первый квартал 2006 года продажи детских кресел в России выросли более чем вдвое. Понятно, что в первую очередь этот бум был спровоцирован появлением в Правилах дорожного движения пункта 22.9, предписывающего их обязательное применение. Правда, из-за очевидной поспешности и непродуманности этого предписания его введение в силу было перенесено на начало 2007 года. Но если на сей раз правительство окажется-таки

Что такое автокресло

лово «автокресло» в обиходной речи заменяет нам довольно длинное, но правильное название «детское удерживающее устройство». По своей сути это устройство ничем не отличается от «взрослого удерживающего устройства», которым является совокупность автомобильного сиденья и ремня безопасности. Просто конструкция «детского удерживающего устройства» разработана с учетом роста, веса и физиологии ребенка. До обычного автомобильного сиденья он должен дорасти, а пока оно ему велико, так же, как родительские ботинки или свитера.

Как выбрать автокресло

В первую очередь, определите, кресло какой группы подходит для вашего ребенка. Измерив вес ребенка, вы легко сможете определить группу по нашей таблице в разделе «Какие бывают автокресла».  Также при выборе важен возраст и, зачастую, рост ребенка, ведь все дети – яркие индивидуальности, в том числе и по своим внешним параметрам. Поэтому, в некоторых случаях определить правильную группу автокресла без специалиста очень сложно.
 

Автокресло в такси

Ребенок в такси – эта тема, остро обсуждаемая родителями.

Должен ли ребенок перевозиться в такси в детском автокресле? Несомненно, как и в любой другой легковой машине – правила дорожного движения для всех едины. Но откуда взяться специальному детскому автокреслу в такси? Тут есть два варианта ответа. Первый из них – кресло стоит брать в дорогу самими родителям, это никем не возбраняется. Особенно, если речь идет о грудничках, которые перевозятся в креслах группы 0+. Но носить с собой  кресло группы I или II-III - занятие довольно сложное. Поэтому поговорим о втором варианте – детским автокреслом должно быть оборудовано само такси. 

Куда установить автокресло

Несомненно, мы хотим посадить ребенка на самое безопасное место в автомобиле. До недавнего времени многие считали таковым место позади водительского кресла. Этот постулат основывался на том, что водитель в аварийной ситуации руководствуется лишь своим инстинктом и безотчетно выворачивает руль влево, уберегая от удара себя и подвергая максимальной опасности переднего пассажира. Бытовало и другое мнение, что самое безопасное место – за передним пассажирским креслом. Его сторонники считают, что водитель при лобовом столкновении далеко не всегда уходит от удара влево, поэтому зачастую наименьшие повреждения получает именно пассажирская сторона. Однако ни та, ни другая версия в России не подкреплена какой-либо статистикой.

История детской пассивной безопасности

1935
Это приспособление изобрели в Америке, о чем была опубликована небольшая заметка в апреле 1935 года в журнале Modern Mechanix.

Статистика ДТП с детьми

Статистика аварийности в Российской Федерации за 2009 год
Всего ДТП - 203 603 (-6,7%).
В них погибли - 26 084 (-12,9%) человека.
Получили ранения - 257 034 (-5,1%) человека.

Краштесты ADAC 2009

Группы детских автокресел

В зависимости от веса ребенка детские удерживающие устройства делятся на группы. Эта классификация применяется во всем мире и поддерживается российским ГОСТом.

Название группы	Вес ребенка	Примерный возраст	Способ установки
Группа 0	0-10 кг	От рождения до 6 месяцев	Боком к ходу движения
Группа 0+	0-13 кг	От рождения до 1 года	Лицом против движения
Группа I	9-18 кг	От 9 месяцев до 4 лет	Лицом по ходу движения*
Группа II	15-25 кг	От 3 до 7 лет	Лицом по ходу движения
Группа III	22-36 кг	От 6 до 12 лет	Лицом по ходу движения

* Встречаются автокресла группы I, устанавливаемые лицом против хода движения.

Устройство далеко не каждой группы корректно называть автокреслом даже в разговорной речи, тем более, что за ними уже закрепились свои «бытовые» названия.

Устройство группы 0 называют автолюлькой. Обычно оно представляет собой верхнюю часть коляски, которую можно закрепить при помощи специальных ремней на заднем сиденье автомобиля (на переднем сиденье, в отличие от подавляющего большинства детских удерживающих устройств, их закрепить невозможно). Малыш также фиксируется в люльке внутренними ремнями, лучше всего, чтобы область головы имела дополнительную защиту.

Устройство группы 0+ часто называют «переноской», потому, что удобно еще дома посадить в нее малыша, и уже в ней донести до машины.

Устройство группы III называют бустером, от английского слова booster - «усилитель». Он усиливает защиту детей, чей рост и вес уже близок к «взрослым» параметрам. Это сиденье специальной формы, у него нет спинки, однако его конструкция позволяет ремням безопасности правильно проходить по плечу ребенка.

Удерживающие устройства могут совмещать в себе функции сразу нескольких групп. Все стандарты безопасности при этом соблюдаются, то есть подобные сиденья удовлетворяют всем необходимым нормам. Чаще всего совмещаются следующие группы.

Группы	Используются	Вес ребенка	Примерный возраст	Пример
0/0+	редко	0-13 кг	от рождения до 1 года	Jane Matrix
0/0+/I	редко	0-18 кг	от рождения до 4 лет	Aprica Euro Turn
0+/I	часто	0-18 кг	от рождения до 4 лет	Bebe Сonfort Iseos Safe Side
0+/I-II	редко	0-25 кг	от рождения до 7 лет	Brio Zento
I-II	редко	9-25 кг	от 1 года до 7 лет	Casualplay Beat-S
I-II-III	часто	9-36 кг	от 1 года до 12 лет	Recaro Start
II-III	часто	15-36 кг	от 3 до 12 лет	Romer Kid plus

Кресла, совмещающие в себе несколько возрастных групп, удобны при переходе от одной группы к другой. Порой бывает, что ребенок из кресла одной группы уже вырос, а для другого вроде бы еще маловат. К тому же чаще всего покупка кресла, сочетающего в себе параметры нескольких групп, обходится дешевле, чем покупка кресел отдельно каждой категории.

Для того, чтобы было легче выбрать нужную группу, приводим ниже таблицу приблизительного веса и роста ребенка в зависимости от его возраста.

Таблица роста и веса ребенка до 5 лет
возраст	вес		рост
	мальчики	девочки	мальчики	девочки
1 мес	4,3 кг	4,1 кг	54 см	53 см
2 мес	5,1 кг	4,8 кг	57 см	56 см
3 мес	5,8 кг	5,4 кг	60 см	59 см
4 мес	6,6 кг	6 кг	63 см	62 см
5 мес	7,2 кг	6,7 кг	66 см	64 см
допустимая разница	+/- 0,8 кг	+/- 0,8 кг	+/- 4 см	+/- 4 см
6 мес	7,9 кг	7,4 кг	68 см	66 см
7 мес	8,4 кг	8 кг	70 см	68 см
8 мес	8,8 кг	8,5 кг	72 см	70 см
9 мес	9,2 кг	8,9 кг	73 см	72 см
10 мес	9,7 кг	9,3 кг	74 см	73 см
11 мес	10,2 кг	9,6 кг	75 см	74 см
допустимая разница	+/- 1,5 кг	+/- 1,5 кг	+/- 4 см	+/- 4 см
12 мес	10,4 кг	9,8 кг	76 см	75 см
1,5 года	11,6 кг	11,1 кг	82 см	81 см
2 года	12,7 кг	12,2 кг	88 см	88 см
2,5 года	13,7 кг	13,3 кг	93 см	91 см
допустимая разница	+/- 2,5 кг	+/- 2,5 кг	+/- 6 см	+/- 6 см
3 года	14,7 кг	14,3 кг	97 см	96 см
3,5 года	15,6 кг	15,2 кг	101 см	100 см
4 года	17 кг	16,5 кг	105 см	104 см
допустимая разница	+/- 3 кг	+/- 3 кг	+/- 7 см	+/- 7 см
4,5 года	17,8 кг	17,4 кг	108 см	107 см
5 лет	19,2 кг	18,6 кг	112 см	111 см
допустимая разница	+/- 3,5 кг	+/- 3,5 кг	-	-